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: 中村様 : ありがとうございます！すごくよくわかりました！ : 回転数は８００rpm以下というのは過去ログでも拝見していたので、８００rpm以下でチェックいたしました。 : 教えていただいた方法ならプーリーをはずさずに確認できそうなのでやってみます。 : ほんとにありがとうございます！ : : ナイトスポーツ中村です。 : : おはようございます。 : : : こんばんは。いつも勉強させていただいています。 : : : 初歩的な質問で申し訳ないのですが、点火時期を確認するにあたり疑問に思ったことがあります。L側BTDC　0°とはローターはどのような状態にあるのですか？ : : ＢＴＤＣとはビフォアー、トップ、デスセンターの意味です。ＤＣがデスセンター、つまり死点で頭にＴが付けばトップですから上死点。Ｂが付けばボトムですから下死点。更に先頭にＡが付けばアフターですから後、Ｂが付けばビフォアーですから前です。 : : ＢＴＤＣですから上死点前の０度とは上死点です。 : : : : : : プーリーのマーキングとタイミングライトがどうしても合わないので（エンジンはかかり、普通に走れてますが）。それとも確認方法が間違っているのでしょうか？ : : チェック時の回転数は８００ｒｐｍ以下ですか？ : : : : : 現在あるマーキングと、デスビ側のドライブギアを合わせたところエンジンはかかりませんでした（一応元には戻せましたが・・・）。プーリーのマーキングがおかしいと思い、リマークしたいと考えております。やはりドライブプーリーをはずすしかないですか？ : : : みなさんのお力をお貸しください。よろしくお願いします。 : : プーリーと車種や年式を間違うと、マークと位置が違う場合があります。原始的な方法ですが、そのような場合の確認方法としては、Ｔ、Ｌのプラグを外し、Ｆローター燃焼室までの奥行きを同じにします。その状態がフロントプーリーの上死点０度です。 : : 確認してください。 : : 中村

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