[ FOLLOW UP ] [ CONTRIBUTE ] [ Back to ROTARY WORLD ] [ FAQ ]
Contributor ナイトスポーツ 日時 2004 年 5 月 09 日 08:15:23:
回答先: 燃料ポンプと燃料フィルターについて Contributor ブレイブブルーＦＣ後期 日時 2004 年 5 月 08 日 22:52:27:
ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
下で涼風さんが返信されていますから、追加分です。
: ナイトスポーツ様、及び皆様。
: いつも参考にさせて頂いております。
: ＦＣ３Ｓ後期に乗るものですが、「燃費が・・・」の文章を読み、気になることがございます。
: 以下について教えてください。 : 【当方車両仕様・状態】
: ＦＣ３Ｓ 後期 ９０年式 走行距離９万２千ｋｍ
: 吸気ノーマル、ＥＣＵノーマル、エンジンノーマル
: 触媒レス、エアポンプレス（違反ですね・・・見直します）、社外マフラー交換
: ナイト製ＦＢＣＤ装着、ハイオクガソリン使用
: 街乗り〜サーキット高負荷走行まで使用
: ブースト設定０．７ｋ、最終計測燃費 街乗り遠乗り ９．２ｋｍ／Ｌ
: 加速性良好、加給レスポンス良好、１５００ｒｐｍで街乗りは十分なほど低回転トルク十分 : 【質問】
: @ ９万キロ走行ということを考えると、燃料フィルターの交換は必要と考えるべきでしょうか？
: A ＦＣ後期の燃料フィルターは１個（高圧側）でよろしいでしょうか？ はい、ミッションの横に有るフィルターだけでもＯＫですよ。 : B 燃費がかなり良いので気になっているのですが・・・
本当に良いですね。でも走り方では１０Ｋ弱になる人もいますから。
: B−１ 燃料ポンプの劣化を見極める手段は何かありますでしょうか？（燃圧計は付けておりません）
高回転、高ブースト圧時のノックでしょう。
: B−２ ９万キロ走行という使用にて、燃料ポンプの性能低下が問題あるレベルまで起こりえるものでしょうか？
それまでの使い方次第です。ポンプはいつでも１２Ｖがかかっているわけでは有りません。フェールポンプレジスターをＣＰがコントロールして、低回転、低負荷時には軽い作動をしていますからね。
: B−３ 燃料ポンプを交換するとした場合、純正（約４万円）のリプレースとしてナイト様おすすめの社外ポンプはありますでしょうか？
大容量ならありますが、この場合は純正が良いと思いますよ。
: C 燃料ポンプ、フィルターを交換するならこれも換えておけ、というものはございますか？
ホースの劣化を確認してください。
中村 : D 負圧域の加速にて、「シャリシャリシャリ」というメカニカルノイズの様なノイズがあるのですが、これはノックと疑うべきでしょうか？（正圧域の加速では出ません） : 質問が多く、まことに恐縮ですが、何卒ご教授頂けますようお願いいたします。
FOLLOW UP:
CONTRIBUTE
|