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: ナイトスポーツ中村です。 : おはようございます。 : : コンバンワ。 : : いつも楽しく拝見しています。 : : 今日、ＦＤエンジン乗せ替えが完了したのですが、イロイロと不安な点がありますので : : 質問させて下さい。 : : 今までは、エアクリ、マフラー交換だったのですが、今度は、コンピュータを付けました。ＯＨご5000ＫＭの車両のエンジンを乗せ換えたのですが、ショップの純正書き換えＣＰＵが付いて（多分ポン付け）、仕様もエアクリ、マフラー交換だけだったので、こちらの方が調子が良いだろうと思い、ＣＰＵも移植しました。そこで、 : : ブーストが最大0.85掛かっていますが、これは，コンピュータによるブーストＵＰでしょうか？エアクリ、マフラーだけでも、コレくらいは掛かりますか？また、この過給圧は安全なのでしょうか？（耐久性）など。 : : そのコンピューターがどのような仕様のコンピューターなのか解っていますか？ : コンピューターは非常に重要な要素です。その仕様を確認しないで装着して、フルパワーで走るような事はやめた方がいいですよ。必ず事前に確認してください。 : : セカンダリーに変わってから、前よりエンジンが唸っているのですが、ノッキングなのでしょうか？ヴ〜が、ガァァーという音に変わり、多少、振動も大きいです。別に、綺麗に回らないとか、フン詰まるといったことはありません。そもそも、ノッキングはどんな感じなのでしょうか？ : ノッキングとは異常燃焼でカリカリと音が出ることです。ひどい時はパキパキとかカキンと言うような音が出て、エンジンを破損します。 : まずはコンピューターの仕様を確認してください。 : 中村 : : 今日は、雨が降り、涼しかったのですが、水温が町乗りで１００℃になります。真夏の暑い日なら分かるのですが…。そして、エンジン止めると、１０２℃ぐらいで、ラジエタキャップから少量、クーラントが吹いてきます。（ホント少しですが） : : これは、ＣＰＵのせいでしょうか？また、エンジンにダメージが残るオーバーヒートは何度くらいからでしょうか？ : : : : 長々と書いてしまいましたが、どうか、宜しくお願いします。 : : このままでは、思い切って踏むことすらできません＞

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