Contributor ナイトスポーツ 日時 2004 年 5 月 28 日 11:24:56:

回答先: ウエストゲートバルブについて。 Contributor ＴＥＮ　 日時 2004 年 5 月 28 日 09:48:04:

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

: おはようございます、ＴＥＮ（ＦＤ４型）と申します。
: ウエストゲートバルブについて教えて頂きたいのですが、純正ＥＣＵ制御時エンジン保護の為、インマニ圧力（加給圧）が何Kｇｆ/cm2以上になると動作するのでしょうか？
: 又、その動作はプライマリー、セカンダリー時に関係なく、インマニ圧力値のみで
: 制御しているのですか？
: お忙しいところすみませんがコメントお願いします。

ウエストゲートとプリコントロールバルブの両方のアクチュエーターは、ダイヤフラムにインテークのブースト圧をダイレクトにかけると、約０．６のブースト圧を維持します。
それを純正ＣＰはソレノイドバルブを使って、各ダイヤフラムの圧力を減圧調整することによって、ブースト圧を０．６以上にコントロールしています。
コントロールはコンピューターがエンジン回転数とミッションのギアーの位置、アクセル開度などによって調整を行っています。
参考になりますか。
中村

FOLLOW UP:

• Re: ウエストゲートバルブについて。 TEN 2004/5/28 18:14:00 (0)

CONTRIBUTE