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: : こんばんは : : つい先日FDを購入した者です。 : : 前はFCに乗っていたのですがFDはFCに比べて水温が厳しいと : : 噂でしたのでとりあえず水温計をつけてみました。 : : 取り付け場所は何も考えずアッパーホースにしたのですが、 : : FCと違ってエアクリの下にあって取り付け場所に悩みました。 : : 結局エアクリの下の直線部分を切ってセンサーを挟んだのですが : : 皆さんはアッパーホースのどのあたりにつけていますでしょうか？ : : そして、試しに走ってみたところ環八瀬田交差点の渋滞につかまり : : あっというまに100度を突破しました。そのときにボンネットから : : 白い湯気が立ち上り、あとであけてみると冷却水を吹いたあとがありました。 : : 暗くて確認できなかったのですが、アッパーホースの切ったところが : : 怪しいと思っています。 : : そのあとはエアコンをつけるなどして90度以下を保って帰ってきたのですが : : 漏れたり蒸気噴いたりすることはありませんでした。 : : が、このまま踏むのは不安なのでアッパーホースは純正にもどし、 : : 別の取り付け場所を考えています。 : : やはり、サーモのところにタップたてるのがいいのでしょうか？ : : 他にオススメの場所があれば教えてください。 : : よろしくお願いします。 : ほとんどの人は、アッパーホースに取り付けておられるのではないでしょうか？きっちりホースバンドを付けていれば、そうそう漏れるモンではなさそうですが？エアクリの下に、センサー取り付け部が当たらないように、下向きに取り付けたりしてるんですよね？低年式の車では特に、アッパーホースが古く、固くなって、弾力性がなく、水漏れしたりすることがあると思います。それは、センサーアタッチメントの部分であったり、今までちゃんと付いていた、ラジエター側や、エンジン側の取り付け部の場合もあると思います。今は、純正を使用と言うことですが、純正新品を購入されたのでしょうか？そしたら、それで再チャレンジしてみてはどうでしょうか？中古なら、状態をよく判断して再チャレンジしてみてください。 : どういう環境の人かは知りませんが、サーキット走行を含め、水温の上がりを気にされるのでしたら、アッパーホースで十分だと思います。（約80℃以下は参考になりませんが・・・）

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