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: : : : : : : : デザインで車を選ぶのも有りと思いFDを購入しました。これまたデザイン重視で１７インチにインチアップしたのですが乗り心地の悪さに閉口してしまいます。そこでショックを乗り心地の良い物に変えようと思っているのですが純正のショックよりも乗り心地の良い（ソフトな）物って有るでしょうか？待ち乗りオンリーで当然走りにはこだわっていません。Ｒバサースト�Y型です。しなやかな足回りに憧れています。 : : : : : : : こんにちは : : : : : : : インチアップしたとの事ですから、純正より重くなっているとは思いますが、あまり重いものを選んでしまっていたら、ショックとか以前の問題だと思います。 : : : : : : 早速の回答ありがとうございます。ホイールが重くなってしまうと乗り心地が悪くなってしまうのでしょうか？ショック以前の問題だとはどのような意味でおっしゃっているのですか？レイズの軽量ホイールなので特に重くなっているとは思えませんが・・・。 : : : : : おはようございます。 : : : : : 「重いホイールを使用した場合、鈍重なフィーリングになったり　ギャップや荒れた路面などでドタバタしたりで乗り心地が悪くなり易い」と伝えたかったんだと思いますよ。 : : : : : 　 : : : : : ただレイズ製軽量ホイール（ＳＥ、ＴＥ３７？羨ましい）とあるのでこの影響は少ないと思いますが、やはりタイヤのハイトが下がってるので　乗り心地悪化は避けられない : : : : : のでは無いでしょうか？ : : : : 回答ありがとうございます。やはり扁平率が上がったので乗り心地の悪化は仕方ないですかね？素人考えでタイヤの果たすクッション効果が下がったブンをショックで補えないか？と考えていたのですが。 : : : タイヤのクッションをよくするのならチッ素ガスを入れてみたらどうですか？ : : : 乗り心地よくなりますよ。 : : : すでに入れられていたら聞き流してください。 : : 当方同じく６型タイプRバサーストで、純正車高調を使っていましたが、標準設定と一番下げた状態で使用しましたが、下げると、乗り心地は悪くなりました。 : : ごつごつして。 : : 純正のサスショックより乗り心地がいい物となると、 : : なかなかないと思いますよ。 : : 安価なモデルは性能も乗り心地も悪いし。 : : HKSは、4型に乗っていたときハイパーマックスを使用していたこともありますが、確かに乗り心地は良かったです。 : : でも、高性能とは言い難い。 : : 純正と比べて乗り心地の良い物となるかは分かりませんが、一般的に海外メーカー製の物が乗り心地はよいようです。ビルシュタイン、オーリンズあたりですね。アラゴスタもいいと思います。 : : 当方のお薦めは、、オーリンズPCVかな？ : : 知人が使用していて、なかなか街乗りは快適でしたよ。 : : それと、タイヤは何を使っていますか？ : : RE-01等のフラッグシップモデルは乗り心地悪いですよ。 : : 街乗りで乗り心地重視なら、タイヤを高級セダン系のとかインポートモデル用のタイヤにしたらいくらかよいと思いますよ。 : : ご参考になれば。。。 : ショーワ車高調は車高ダウンで乗り心地悪化した人の方が多いのですかねぇ・・・。確かに普通に考えれば車高が下がりダンパーの縮み側ストロークが減るから悪くなるのが普通ですが、私は予想と違ったので余計に印象深いのですが、多分複筒式と低圧ガスのお陰かと。でも結局車高調整にいちいち車体から外すの面倒で社外品に換えてしまいましたが。 : ＨＫＳダンパー（ＭＡＸ�U）については仰る様に確かに満足とは言い難いですね、高いスピードでうねりに : 乗るとちょっと危なっかしいです。でも乗り心地は○と思います。 : 最後にオーリンズＰＣＶですが、私も以前使ってましたが、リヤがガッツンガッツン底突きしませんでした？純正17インチで、もちろんメーカー指定の車高でしたが私の嫁さんがリヤからの衝撃には閉口してましたので、タイヤ外して車高を再現してストロークを確認したら1Ｇで既にバンプラバーが当たっておりました。 : 結局高い外国ブランド（大半は日本国内で組み立て）ダンパーを買って、気に入らなければとことん減衰力をリセッティングするか、国内メーカーの安価なストリート用ダンパーを取っかえ引っかえするかの選択になりますか・・・。

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