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: ナイトスポーツ中村です。 : こんにちは。 : : 以前4BEAT FDの仕様についてお聞きしたものです。 : : その節はありがとうございました。 : : 以下の4BEAT FDなのですが、 : : ------------------- : : 512048 T N M F B N : : SPC FD20FF/MTF : : そのＣＰは、 : : フロントパイプ８０パイ、触媒レスの８０パイマフラーでエアーポンプ停止、メタポン増量、ファン設定８５度、レブリミット９０００のベーシックです。 : : -------------------- : : 現在のクルマの仕様が : : FD 1型 : : HKSの砲弾型マフラ : : メタリット(STD) : : 純正Fパイプ : : APEXむきだしエアクリ : : で、EBS4でBOOST 0.9に設定しています。 : : 過去にFD 1型に乗っていたのですが、 : : その時も4BEAT FD(仕様の詳細は不明)を装着し、 : : 柿本マフラ : : 触媒ストレート : : HKSむきだしエアクリ : : 純正Fパイプ : : で、EBS2でBOOST 0.9で乗っていました。 : : 昔のクルマに比べると、セカンダリに切り替わってからの : : 加速感がややさびしいような気がします。 : : セカンダリに切り替わると加速感がさらに増す気がするのですが、 : : 今のクルマですと正直プライマリ−のみの時と同じような気がします。 : : ブーストは0.9かかっている様です。 : : クルマの仕様の違いでこの程度の差はでてくるのでしょうか？ : : そのＣＰの燃調は２０馬力以上高い仕様に設定されていて、少し濃いですよ。 : お車を拝見しないと正確にはわかりませんが、濃いことが影響していることは確かです。 : : あと、ジムカーナでブーストの立上りが悪い感じがしましたので、 : : Fパイプを75φのものを装着しようと思っております。 : : Fパイプ交換のみで、セカンダリ領域の加速感およびブーストの立上りは : : 改善するのでしょうか？ : はい、かなり改善します。フロントパイプを交換するのでしたら、ＣＰもそのままでＯＫですよ。 : 中村 : : : 長文になってしまいましたが、よろしくお願い致します。

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