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: : : : : : ナイトスポーツ中村です。 : : : : : : おはようございます。 : : : : : : : 以前お世話になった者です。またまたよろしくです。以前もブーストの事でお答えを、頂き配管の亀裂を、無事修理できたのですが、その時ついでにと思いサージタンクからのホース、ソレノイドなどのホース、圧力センサーのホースなどを、４パイのシリコンホースに交換しました。とここでミスってしまい、圧力センサーからすぐのエアーフィルターを、逆方向に取り付けて走行しました。しかしブーストが、不安定になりました。間違いに気付きすぐ直したのですが、直らず。はずして確認しました。口で空気を送ると矢印とは関係なく空気が両方から抜けますが、これは、正常ですか？ : : : : : : それはワンウエーバルブではありませんから、それで正常ですよ。 : : : : : : : : : : : また症状は、アクセルを踏み込みブーストをかけると、調子よく針は、上がるのですが、０．６くらいから頭打ちしたみたいに針が落ちたり上がったりの繰り返しになります。（アクセル一定）フォォ〜ンフォォ〜ンてな感じです。はかに考えられる原因はありますでしょうか？またこの症状はアクセルをゆっくり踏み込むとならない時もあります。車はH7　FD3S　３型　EVC�U触媒ストレートマフラー、パワーフロー、FCDF、アルミパイピング。ちなみにコントローラーで０．８５セットです。 : : : : : : ブースト圧の０．６はアクチュエーターで設定された最低ブースト圧です。そこから上がらないと言うことは、コントロール関係の配管のエアー漏れや配管ミスです。もう一度配管図を見ながら確認した方が良いですよ。またタービンからアクチュエーターまでの配管にはオリフィスが入っています。それも確認してくださいね。 : : : : : : 中村 : : : : ナイトスポーツ中村です。 : : : : こんばんは。 : : : : : 忙しい所お返事有難うございます。タービンからアクチュエーターですが、アクチュエーターはチャージコン、ターボコン、プリコン、ウエストゲートコン、すべてのホースにオリフィスが入っているのでしょうか？ : : : : いいえ、プライマリータービンの出口の横にホースが接続されますね。そこから2つのアクチュエーターに行くホースが2本ありますよね。その2本に3型までのFDはオリフィスが入っています。それ以外の場所には入っていませんよ。 : : : : : : : またブーコンですが、純正過給圧コントロールソレノイドを、殺してタービン側とアクチュエーター間のホース（シリコンに交換）に三つ又でシリコンホースを、ブーコンバルブに繋いでいますが、タービン、アクチュエーター間のホースは純正（オリフィス入り？）でないと駄目と言う事ですか？すいませんがよろしくお願いします。 : : : : ブーストコントローラーが付いているならオリフィスは必要ありません。 : : : : そうなると、配管の再確認が必要ですね。 : : : : 中村 : : : 了解です。早速調べてみます。ちなみにほかのホースにオリフィスが入っている所はあるのでしょうか？ : : : サージタンクおよびその下のソレノイドなどほとんどのホースを、４パイのシリコンに交換したのですが・・・。すいません : : 亀仙人ですこんばんは : : 中村さんでは有りませんが : : 中村さんの仰った２箇所以外は入ってませんよ : : また、その２箇所にしても４φではなく６φですね、つまり太いがゆえに絞るってな感じです : : 亀仙人 : 了解です。まず配管ホース類のエアもれ、および取り付け確認してみます。中村様、亀仙人様、忙しい中有難うございます。また駄目だった時は、お世話お願い致します。

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