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: ナイトスポーツ中村です。 : おはようございます。 : : いつもこのＢＢＳを参考にさせて頂いています。ＲＸ−８のエアークリーナーで質問なのですが御社のスーチャー仕様では社外のスポーツクリーナーに変更されていますがＮＡでのスポーツクリーナーは開発しているのでしょうか？他のメーカーサイトではクリーナーを単に代えてもパワーが上がらないとなっていて書き込みがありますが、冷たい空気を吸ったり抵抗を減らせばパワーは上がるものではないのでしょうか？ : ＮＡに限りませんが、吸気のチューニングは脈動を上手く利用することです。したがってＲＸ−８ではエアクリの更に外側の大気部分までの長さがエンジン回転数で切り替えていますね。 : 簡単に言うと５２５０ｒｐｍまでは長いポート長で作動させ、それ以上の回転数では短くして作動させています。これを無視して短くすると、５０００ｒｐｍ以下でのトルクが減ります。 : 純正状態のエアクリでクリーナーを除去してもパワーは上がりません。つまり純正交換タイプのクリーナーは、パワーアップと言う意味では、意味が無いのです。吸気温度も純正が外気を吸引していますから、これ以上は望めません。つまりＮＡでは純正以上のパワーアップエアクリは無いのです。デコレーションの意味では考えられますね。 : また、メタリットの開発も行っているのでしょうか？ : 弊社でもさんざんメタリットの試作はしましたが、パワーは上がりませんでした。１−２馬力程度の変化です。そんな馬力で８万円ぐらいのものを売るわけには行きません。意味の無いものを商品にすると、その会社の品位が疑われますからね。そこで現時点での製造はやめました。純正をそのまま使った方がいいですよ。 : ただし、他社ではパワーが上がっているのかもしれません。あくまで弊社の製品でのことです。 : しかし、しばらく使用していれば、純正はセラミック担体ですから破損もあるでしょう。そんな時に純正は価格が高いですから、純正の補修用として販売する意味はありますね。１-２年先のことでしょう。 : それと、スーパーチャージャーやターボのために、太い触媒は意味がありますから、その試作は行っています。でもＮＡには意味が無いですね。

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