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: : : : ナイトスポーツ中村です。 : : : : こんにちは。 : : : : : 先日、マツダディーラーでリビルトタービン（オークションで未使用品）の交換をしたのですが、数十キロ走行でオイル漏れ・・・　　エアクリからのパイプがセカンダリーに入るフランジからの漏れだと言うのですが、先回も同じ所からのオイル漏れでした。二回も同じ所？三日しか乗ってないのに？　リビルトの内容は内部すべて新品です。他に考えられる事はありますか？　オイルラインの繋ぎ目からのもれが、走行風でハウジングまで流れたとも考えましたが・・・。　お忙しいところすみませんが宜しくおねがいします。 : : : : セカンダリータービンのコンプレッサーハウジングの入り口からオイルが漏れるのですか？ : : : : そこから漏れるなら、タービンの可能性がありますが、わからないことがあります。 : : : : オークションで入手されたリビルトエンジンとは、何処でリビルトしたエンジンですか？ : : : : 補器はすべてついていたのですか？すみませんが教えてください。 : : : : 中村 : : : タービン単体のリビルトを購入しました。オイル、水のラインは組み替えて取り付けました。ディーラー以外の業者らしいのですが・・・タービン不良でしょうか？ : : : : 参考までに。。 : : ナイトさんのようにバランサーを持っているか、外注でバランサーを持っているところにOHを出しているところであれば、新品と同等の性能をもったリビルト品を安定して作ることはできます。しかし、手作業のところがほとんどであるのが現状のようですね。その場合、はっきり言って、お金を取れるほどの性能は甚だ疑問という製品が、1/3くらいの確立で出来上がりますよ。ですので、そのタービンがしっかりOHされているかどうかから調べる必要があるでしょうね。そうでないと、タービンか車両のどちらが悪いのか、はたまた取り付け作業や輸送時に問題があるのかなど原因を知ることが難しくなってしまいます。 : : ナイトスポーツ中村です。 : おはようございます。 : プライマリー側はブローバイガスが戻ってきていますから、そのオイルの可能性がありますが、セカンダリーは何も外部からオイルが入る経路がありません。ですからオイル漏れを起こすなら、タービン本体であることになります。本来はＯＨをした業者に対応させるのがすじですが、オークションでは難しいかもしれませんね。 : 中村

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