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: ナイトスポーツ中村です。 : こんばんは。 : : 中村さんへ : : どうもこんにちは。 : : すばやい回答、ありがとうございました！ : : なるほど、回答していただいた内容を考えると、 : : 配線トラブルか、その他の不明な要素が原因として考えられて、配線トラブルをまず確認してみるのがよさそうですね。 : : 早速配線を確認していただこうと思うのですが、 : : はずし方とかが今一つよくわかりませんので : : （素人なもんで）、 : : はずす際に電話で相談させてもらってもいいですか？ : : 今日の夕方に確認をしてみようと考えています。 : はい、いつでも結構ですよ。 : 金井宛にご連絡ください。 : よろしくお願いします。 : 中村 : : : : : ナイトスポーツ中村です。 : : : こんにちは。 : : : : どうもはじめまして、えーきちといいます。 : : : : いつも掲示板、参考にさせてもらっています。 : : : : 勉強になります。 : : : : さて、今日は質問がありまして、書き込みをさせていただいています。 : : : : まずは質問から入ります。 : : : : 今現在、私は『FD3S　�T型（平成5年）』に乗っており、 : : : : ナイトさんのEBS�Vを付けています。 : : : : ※中古車購入時に装備されていました。 : : : : このEBS�Vについての質問です。 : : : : 　�@EBS�Vでラジエーターファンの動きを制御しているのか、していないのか : : : ＥＢＳはブーストコントローラーですから、ファンの制御は行っていません。 : : : : : : 　�A制御しているのなら、それをコントロールする方法があるのか、無いのか : : : : 　�Bあればその方法 : : : : 　�Cもしくは、以下に記す症状に対応する方法 : : : : 以上の�C点について、教えていただけないでしょうか。 : : : : : : : : 症状：�@ラジエーターファンが回らない。 : : : : 　　　　そのため、オーバーヒートしやすい・・・。 : : : : 　　　　クーラントが異常にへる（1〜2キロ走行でなくなります） : : : : 　　　　※『オーバーヒートでクーラントが沸騰して、リザーバータンクに入り、 : : : : 　　　　　リザーバータンクからクーラントがあふれ、 : : : : 　　　　　次回エンジンをかけた際にクーラント不足になってアラームが鳴る』 : : : : 　　　　　ほぼ毎回乗る前にクーラントを足しているという状態です。 : : : : 以上の状態が続いたため、ディーラーで見てもらったところ、 : : : : 以下の説明を受けました。 : : : : 　ラジエーターファンが回らない原因（推測） : : : : 　　エアコンを入れるとファンが回り、エアコンが入っていない状態だと、 : : : : 　　幾つかの条件を満たしても、ファンが回らず、 : : : : 　　原因としては、ラジエーターファンの動きをコントロールしている : : : : 　　ユニット（EBS�V）がなんらかのトラブルをもっていると思われる。 : : : : 　　例）配線の断絶など・・・ : : : : 　　そこでディーラーに、直せるかどうかを確認したところ、 : : : : 　　配線が複雑になっているため、手が出せないとのことでした。 : : : : 　　※そこでは調整する機械もないため、これ以上の調査も難しいとのこと。 : : : : 長くなりましたが、どうぞよろしくお願いします。 : : : : また、補足情報は分かる限り追加しますので、必要があれば質問してください。 : : : : 以上ですけど、よろしくお願いします。 : : : ＥＢＳはファンをコントロールしていませんが、ＥＢＳ用の配線の中をファン用の配線が通過します。配線のトラブルでしたらファンが止まる可能性もありますね。コンピューターについているＥＢＳの配線を丸ごとお送りください。確認しますよ。 : : : 中村

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