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: : : いつも楽しく拝見させていただいております。 : : : もしご存知でしたら、見解をお聞かせいただけますでしょうか？ : : : 実はＯＨのためＦＤ用純正のアペックスシールを部品屋さんに注文したのですが、受け取ったのは２分割のシールでした。ＦＤまでは「３分割」と思い込んでいたのでとてもびっくりしたのですが、マツダコールセンターに問い合わせたところ、「使用可能」とのことでした。 : : : ・現時点、補修部品として２分割をＦＤ/ＦＣなどに使用するのはすでに常識になっているのでしょうか？ : : : ・カリカリのチューニングエンジンにするつもりはないのですが、最低でもターボとＮＡの違いがありますが、ほんとうに使用上問題ないのでしょうか？ : : : ・高さ寸法が違うのですが、従来のスプリングも使用可能なのでしょうか？ : : : もしも間違っている情報でしたら大変すみません。その際は速やかに削除いたします。 : : : よろしくお願いします。 : : : : ＦＣに乗ってます。 : : 去年の10月、車屋さんにＯ／Ｈしてもらいました。 : : その時点で既に２分割になっていた様で、「まぁ大丈夫だろう」と、２分割を組んでもらいました。 : : 馴らし終了後、サーキット走行しましたが特に問題ありませんでした。 : ちらほら、嫌な噂は聞きます。 : ５型以降のシールは耐久性が向上した（マイナーチェンジ？）のに、 : エイトの２ピースと統合された結果、 : ハイブーストなどの高回転でブローすることが多いらしいですね。 : あくまで噂ですので、真偽はわかりませんのであしからず！ : 何とか、３ピースの復活はできないのもですかね。

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