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: そそ。 : 皆ちょっと過敏に反応しすぎ。 : 確かに元の書き込みも思いきりアンポンタンな発言だけど : そーゆーアホゥなことをこういうところに堂々と書き込める素直さを見込んで、ちゃんと諭してやればいいじゃない。 : 逆に人の間違った、あるいは良くない言動につけこんで、自らの感情の発散に暴論吐く人のほうが見苦しい。 : 車の限界としてのホントのオーバースピードならとっくに事故って、あんな書き込みしてるどころじゃないでしょ。 : 自分が初心者だったときのことを考えると : オーバースピード＞自分が怖いと思う速度（今思うとたいした速度じゃない） : シフトロック＞クラッチ繋ぐときに回転落ちしすぎ（すげー遅い：技としてのシフトロックと別物） : ノーブレーキでコーナー云々＞単にブレーキ踏むほど速度乗ってないだけ : だったな（爆） : 軽々しくそんなこと言ってたのが、むちゃくちゃみっともねぇ〜・・・ : とはいえ、このまま同じこと続けてると「絶対に」いつか事故る。＞スレ主 : 自分が怖いと思う速度＝自分のウデでなんとか曲がれるかどうか？と思う速度だぁね。普通は。 : そんな速度で特に交差点左折で死角から斜めに横断歩道に入ってくる自転車、ありゃ余程運が良くなきゃ避けられん。 : 自転車はねるか対向車線につっこむか2択だ。 : ま、ヘボであるほど車が自分で思ってた以上に内に曲がってくれて助かるという3択目もあるかもしれんが（笑） : 運良く事故らなくても、シフトロック続けてるといつか車は壊れる。　必ずね。 : 無理にヒール＆トゥしなくても、回転あわせてのシフトダウン/アップの練習は、スピード出さなくても普通に街を走ってても充分できる。 : 具体的には「回転あわせ　練習」あたりをKeyにしてWeb検索すれば結構たくさん出てる。 : カッコつけの街乗りヒール＆トゥはできるようになればやればよろし。 : FDほどの性能でヒール＆トゥじゃなきゃ間に合わないってな加減速を街乗りでするのは正常な判断力を持つ人間には無理。 : 一度クローズドコースでしっかりと「本当の」ヒール＆トゥの練習と活用すれば言いたいことが良く判ると思うが・・・ : 精進されたし。

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