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Contributor ナイトスポーツ 日時 2004 年 2 月 09 日 08:38:32:
回答先: エアグループについて Contributor Y型バサースト乗り 日時 2004 年 2 月 08 日 19:45:42:
ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。 : はじめまして。。
: 先日、エアグルーブ導入で４BEATにすべきかという質問がありましたが、
: 便乗して質問させていただきます。
: 現在、Y型バサーストに乗っているのですが、ナイトスポーツ様のエアグループを
: 検討しております。現在の仕様はメインφ６０．５のマツダスピードスポーツサウンド
: マフラータイプUを装着しているのみのフルノーマル車で、たまにサーキットを走る
: 程度です。ブーストメーターが純正のままなので、現在の明確な最大ブースト圧が分か
: らないのですが、今の仕様でECUがノーマルのままエアグループを装着しましても問題
: はありませんでしょうか？
: というのもY型の２８０PS仕様は給排気を換えるだけで、ブーストが上がり過ぎてECU
: がノーマルだと危険とか、純正タービンが弱いという話を、やたら雑誌などで取り上げ
: られてるので、ちょっと心配です。
: 長くなりましたが、アドバイスなども頂けますと、幸いです。
: 宜しくお願い致します。 弱いと言う話は、話だけが先走りをしていますね。
本当に長いことＦＤを扱ってきましたし、タービン本体の作業もしていますが、おっしゃっている範囲で心配は要りませんよ。 確かに４５００−５０００ｒｐｍ付近でオーバーシュートが出る場合がありますが、それでタービンやエンジンは壊れないですよ。ただし、気持ちのいいものではないでしょうから、ブーストコントローラーを装着することが理想的でしょう。参考にして下さい。
中村
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