Contributor まこと 日時 2004 年 2 月 08 日 02:31:25:

回答先: レスありがとうございます． Contributor FC3S後期 日時 2004 年 2 月 08 日 01:41:17:

: : 私も以前に似たような事がありました。
: : その時は、一速にギヤを入れ信号待ちで停止中突然、急にクラッチが繋がったような感じでエンストしました。
: : その後ニュートラルに戻しエンジンをかけると普通に動きました。
: : FC3S後期さんとは同じかどうかは分かりませんが、そのときの原因はクラッチマスターの圧もれでした。外観には漏れは無く内部のピストンカップの圧力保持が弱かったみたいです。
: : 私もFC3Sの後期型に乗っていますがクラッチマスターは２回ほど交換しています。クラッチホースも２回ほどやってます。
: : マスターの漏れはクラッチフリュードの量が減っていて車内側からマスターを覗けば漏れているのが分かります。
: : フリュードが黒く汚れていれば内部は磨耗しています。
: : 値段的にはまるまる交換してもたぶん一万円以下だと思います。

: : ご参考になればよろしいのですが・・・。

: そうですね…
: やっぱクラッチの動きとくれば
: オイル関係を一番に疑うんですが…
: 現場で見たときも異常なかったし
: その後の点検でも問題はなかった模様で…
: というか，クラッチマスターシリンダも
: 半年前くらいにクラッチと一緒に交換してるんですよ…
: ま，これが不具合だった場合は
: クレームで直してもらいたいものですが
: なんか，半年の保証を過ぎてるとか…
: ん〜参ったものです．

: ご意見ありがとうございます．

私も以前クラッチ切れなくなったことがありました。
その時はクラッチマスターとオペレーター（ミッション側）のＯＨで直りました。全部で１千円ちょっとでしたよ。症状を見ているとやはり圧漏れの可能性が大きいと思います。
マスターは交換しているとのことですので、オペレーター側ではないでしょうか？

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• なるほど． FC3S後期 2004/2/08 09:22:39 (1)
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