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Contributor 亀仙人 日時 2004 年 2 月 01 日 20:39:31:
回答先: セッティングの方向（再投稿) Contributor FDレストア改めセッティング中 日時 2004 年 2 月 01 日 20:05:02:
: こんばんわ。月をまたがってしまったので再投稿させて頂きました。 : >>FD3S１型にTO4S、前置きIC、排気系80パイ。ノーマルインジェクタ。ROMは４BEATです。
: >>2速とか3速でアクセルを全開にするとブーストは4000強で0.9位まで上がります。
: >>その後はエンジン回転が伸び悩み5000強で打ち止め状態です。
: >>低いギヤではそういうものなのでしょうか？ : >とは、それ以上エンジン回転数が上がって行かないということですか、
: >それともブースト圧が上がらないと言うことですか？
: >また、低速ではと言うことは、３速以上ではそのようにならないのですか。 : エンジン回転数はハーフスロットルで上げていけば8000まできっちり回ります。
: 全開状態で急加速状態だと、5000回転-ブースト0.9Kまで綺麗に回ります。その後、
: 『ボッボッツ･･･』って感じで詰まるような感じで、6-7000までは回ることは回り
: ますが、鈍い回転上昇なイメージです。 : ブーストはEVCをOFFにしても0.9くらいまで上がってます。ピークホールドで確認した結果です
: もしくはオーバーシュートして燃料カットしているのでしょうか？
: 仕様にはブーストはEVC制御って書いてあるので、そんなことはないとは思いますが･･･。 : ４速と５速は回転数が8,000まで回す状態が作れないだけで、現象が出るかで無いかは不明です。 : 何かアドバイスがあれば宜しくお願いします。 亀仙人ですこんばんは 燃料カットだともっと極端な症状になると思いますので違うでしょうね
３速でも同じようになると書かれていますので
一番考え易いところですと、燃調そのものが濃いのか何か他の原因で濃い状態になっているかが考えられますね 例えば水温がかなり高くなると、リタードが起こり似たような現象にもなります、テスト時に水温は９０度以下でしょうか？ また打ち止めと書かれていますが、その時のニュアンスが多分中村さんに上手く伝わってないように感じます
打ち止めって過給圧が０近辺なのでしょうか？それとも０．５程度有るのでしょうか？、じわじわ下がるのでしょうか？、それともいきなりストンと落ちるのでしょうか？ その辺りを、もう少し詳しく書かれると、中村さんもレスをしやすいと思います
お使いのＥＣＵがセッティング後間もないという事と４ＢＥＡＴという事なので、僕がこれ以上は・・・なのであとは中村さんにお任せしますが、上で書いた情報は書かれた方がより的確なアドバイスを受けられると思いますよ 亀仙人
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