Contributor まき 日時 2004 年 2 月 29 日 00:54:14:

回答先: Re: プラグの番手について Contributor ねこまんまの憂鬱 日時 2004 年 2 月 29 日 00:03:09:

: 私も給排気系＋パワーFC現車設定というライトチューンで乗っていますが。9番10番使っています。
: ほとんど街乗りで、たまにサーキット走っていますが、全く問題ないですよ。
: 気になるのであればこまめにチェックしてみてはいかがでしょう？

:
: : 中村様、皆様こんばんわ。いつも勉強させていただいています。当方、ＦＤ６型に乗る大阪在住のものです。現在の仕様はエグゼ製ラムエアインテークとマフラーなのですが、オーバーシュート（最大１.２ｋ）がひどいのでパワーＦＣの導入をと考えております。最寄りのオートバックスで聞いたところ、プラグはＮＧＫレーシングの９番１０番を薦められました。Ａ/Ｆのセッティングもオートバックスでお願いするつもりです。本当はナイト様でお願いしたいのですが・・・。私の場合街乗りが８割以上を占めますので、かぶりが心配なのですが９番１０番で大丈夫でしょうか？又、低速域で乗りにくさなどはないものでしょうか？ナイト様の掲示板で聞くのは失礼かと思いましたが、最も信頼できる場所と思っていますのでよろしければお願いいたします。

便乗質問です。FD6型にHKSのEVC、フロントパイプ、マフラー、エアクリ交換をした車に乗っています。　パワーFCを導入し、ナイトさんでセッティングをおねがいしようと思っています。　もし、コマンダーなしの場合、４ビートと比べてメリットはありますか？　また、デメリットはありますか？　
ブーストは1キロ位の場合、馬力はどの程度が一般的でしょうか？　また、確か1キロ以下であれば耐久性に問題ないと過去ログで見たのですが、280PSモデルでもそれほどかわらないでしょうか？
あと、郵送でも出来るみたいですが、その場合何日くらいでできますか？
色々聞いてしまいましたが、よろしくお願いします。

FOLLOW UP:

• Re: プラグの番手について ナイトスポーツ 2004/3/01 09:32:00 (0)

CONTRIBUTE