[ FOLLOW UP ] [ CONTRIBUTE ] [ Back to ROTARY WORLD ] [ FAQ ]
Contributor すずき 日時 2004 年 2 月 27 日 12:53:14:
FD6型をHKSの現行型のEVCでブーストコントロールしていたのですが、以前まではAモードもBモードも、設定通りにロー、ハイブーストとコントロールできていました。しかし、現状ではどちらのモードにしてもブーストがかわらずハイブースト時の100KPaかかります。
試しにボリュームを回しブーストを調整して表示を0にしてみましたが、やはり100KPa近くかかってしまいます。そこで、次に電源をOFFにしてみましたが、それでも100KPa近くかかってしまいます。たしか、電源Offではアクチュエーターの最低ブーストになるはずなので、0.6程度なはずですよね？？
これは何が原因でしょうか？ ステッピングモーターの故障でしょうか？それとも、配管が抜けたり亀裂が入るとこのようなことが起こりうるのでしょうか？それとも車輌本体に原因がある可能性もありえるのでしょうか？ 配管の接続法は、ナイトスポーツさんの推奨の方法を取り、ナイトさんの配管、三叉などを利用しています。
お忙しいと思いますが、考えられる原因を教えていただけませんか？どうぞよろしくお願いします。
FOLLOW UP:
CONTRIBUTE
|