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: ナイトスポーツ中村です。 : おはようございます。 : : たいしたことではないのですが・・・、 : : どうしても寒さに耐え切れず「リモコンエンジンスターター」なるものを、 : : 某有名量販店にて「ＭＴ車には絶対無理！取り付け出来ません！！ＡＴのみです！！」と言う販売員の言葉を制して購入。 : : 取り付けは簡単だったのですが、 : : 危険回避の為サイドブレーキの状態を検知する配線があります、 : : サイドブレーキが引かれていればリモコン始動が可能になるとのことですが、 : : しかし、たとえサイドブレーキを引いていてもミッションがどこかに入っていればリモコンで始動すれば走ってしまいます。 : : しかし、ＦＤには「ＭＴのニュートラルスイッチ」がありその配線に割り込ますと、 : : ニュートラル以外ではリモコンでの始動も出来ず、またリモコンで始動中でも一速に入れるとエンジン停止します。 : : 前置きはこれくらいにして本題です、 : : ＥＣＵに「ニュートラルスイッチ」の配線があると思いマツダさんから配線図なるものを手に入れ、 : : ＭＴのみにクラッチスイッチ、ニュートラルスイッチがあるのは分かるのですが、 : : 「１−２スイッチ」（１ＳＴ、２ＮＤ）と書かれたスイッチがあります？？？。 : : 多分、ＥＣＵに１速２速の情報を送っているものだと思いますが、 : : なんの為にあるものなんでしょう？？。 : : １速と２速でなんらかのパワー制御をしているのでしょうか？、 : : 少し気になります・・・。 : コンピューターはギアーに応じてギアー補正を行います。一番わかりやすいのがシーケンシャルターボの切り替えですね。ギアーによって切り替える回転数が違います。他にもいろいろとやっています。 : 余談ですが、４型以降はそのセンサーが無くなり、車速とエンジン回転数から演算してギアーを判定します。 : 中村

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