Contributor ナイト　金井 日時 2004 年 1 月 28 日 14:06:11:

回答先: エンジン下ろすならこの際… Contributor ネオン君 日時 2004 年 1 月 28 日 12:32:34:

: 急にアイドリングが高くなってしまったため先日ディーラー見てみてもらったところ、
: 「インテークマニホールドからのエアーの吸い込みが原因」という診断を受け、
: 修理をお願いしようと思っているのですが、
: 作業方法としてそこのディーラーでは一度エンジンを下ろして行うとのこと。
: (下ろしても下ろさないやり方でも工賃はそれほど変わらないらしいです)
: そこで走行距離も８００００kmを越えている状態なので、
: どうせエンジンを下ろすならついでに他にも何か換えたほういい部分があれば教えていただきたく、
: 書き込み致しました。
: 経たっていると思われる箇所、
: 交換しておいたほうがいいものって何かありますか？

: また今の状態で走る上で「こんな走り方はしてはいけない」ですとか、
: 何か注意すべき点はありますでしょうか？

: 本来であれば御社にお願いすべきことなのでしょうが、
: 当方遠方に住んでいるため行くことができません。

: よろしくお願いします。

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

そうですか。。
大変ですよ。。。いっぱいあります！

まずは当然ガスケットですね。
エンジンを降ろすということですから
エンジンマウントも確認してください。
後はディーラーさんがどこまで外すかにも寄りますが
サージタンクは外しますから
その回りの水のホース
４φのホース
燃料のホース
クラッチやレリーズのベアリングも確認してください。
ラジエターホース
ヒーターホース
メタポンのチューブ
等です。
やはり主にホース類になりますね。。

後は実際に見て見ないとわかりません・・・

参考になりますか？

金井

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• Re: エンジン下ろすならこの際… ネオン君 2004/1/28 16:54:21 (2)
  • 追加質問！ ネオン君 2004/1/28 20:32:01 (1)
    • Re: 追加質問！ ナイト　金井 2004/1/29 11:19:08 (0)

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