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: : 体感できるほどパワーが上がるとは思いません。 : : 自分も付けてますが、自己満足の世界です。 : : : : ナイトスポーツ中村です。 : : : おはようございます。 : : : : いつも明快な　ご説明　ありがとうございます　　ＲＸ−８に乗っています : : : : 今回アーシングについて　お聞きしたいのですが : : : : 最近　多くの方が　アーシングされますが　新車のうちから　本当に必要あるのでしょうか　オーディオ等には　良いと聞いたことがありますが　エンジンに対しても効果があるのでしょうか : : : : 某雑誌でテストデーターがありましたが　中間トルクが少し上がって　最高出力が少し下がっていました　　これではせっかくの高回転がいかされなくなってしまうと思います　 : : : : : : 弊社では効果を確認したことがありません。あくまでも弊社ではですよ。 : : : 車も古くなると接触不良や配線の劣化もありますね。アースは重要ですから、そのような場合には有効ではないでしょうか。 : : : 中村 : : ＦＤ１型です。 : 新参者ですがわかる範囲で書かせて頂きます。 : 私はアースで少しだけ効果がありました。 : プラグが古くてアイドリングからパンパンいっていたのが、とまりました。 : 少しだけプラグの寿命が延びた？？ : かと思いきや次回からは消耗も早くなったような。 : : 参考までにアースを打った箇所です。 : ライトとかはどうでもよかったのでやっていません。 : （１）エンジンを持ち上げるフックのついたとこにあるメインアース : （２）助手席側のＭＴと共締めする部分。ここまでは普通ですよね。作業も楽でした。 : （３）イグナイターの純正アースに共締め。 : （４）イグナイターの乗った鉄箱の下のエンジンに直接ついてるアースポイントに共締め。 : （３）（４）は社外品には存在していないと思います。はっきり言ってめんどくさかったです。パンパン言う音が減ったことや、４５００ｒｐｍぐらいまでのパーシャル領域が確実に滑らかになりました。 : ただ後日談ですが、その後、イグナイターがパンクしました。アースが原因とかいうわけではなく「パンクしかけのイグナイターだったから」効果が体感できた、と言ったほうが正しいと思います。

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