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: ナイトスポーツ中村です。 : おはようございます。 : : 　こんばんは、御船と申します。いつも楽しく拝見させてもらっております。パワーFC : : のFCコマンダーのノックレベルについてなんですが、どうか皆さんのご意見をお聞かせください。 : : 　エンジン始動後、負荷をかけずに走行し、水温が上がってきて社外メーターで約８０度に達するあたりで、かなり高い（と思われる）ノックレベルが表示されることがあります。具体的には８０〜１４０程です。この時、ブーストはかかっていません。信号待ち等で停車している時等でも発生したことがあります。また、いったんエンジンを停止した後、短時間で再始動したときも同様に高いノックレベルが表示されることがあります。発生時の状況としては、水温は前述の通り、吸気温度も４０度以下と思われます。特に異音も無かったと思うのですが。 : : 　過去ログで、ブーストがかかっていない時に表示されるものはノックではない、とのご意見を拝見しましたが数値が大きいため気になっております。また、ブーストの設定は０．８なんですが、全開時にはほぼ３０以内に収まっています。 : : 　車はＦＤ５型ＲＢ、走行２万キロ、タービンノーマル、むき出しエアクリ、８０パイマフラー、スポーツ触媒、といった程度です。なお、パワーＦＣの現車合わせを行った時点では触媒は外していたのですが、その後ナイトスポーツさんのメタリットに変更し、その時はリセッティングは行っていません。 : : 　長文で失礼致しました、ご意見よろしくお願いします。　 : ノックはブースト圧がかかった高回転で発生します。それ以外の状態では起きません。 : アペックスさんのコマンダーの説明にもありますが、コマンダーのノックの表示は、必ずしもノックだけではありません。ですからあくまでも目安にして下さい。本当に間違いない判定は音です。カリカリと言う音が間違いの無いノックです。 : ノックはセンサー（集音マイクのようなもの）で音を拾い、フィルターにかけてノックにちかい物を判定するのですが、判定方法などで精度が変わります。 : 正確なノック判定には複雑な装置が必要で、安価なＲＥ用は難しいようですね。 : 不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。 : 中村

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