MESSAGE
: ナイトスポーツ中村です。 : こんにちは。 : : 先日下記のような質問をしたものです。 : : :　ＦＤの1型ですが、先日からエンジンを載せ変えた直後から始動後数秒で一気筒 : : : になってしまい、また復帰する症状で困ってます。 : : : 冷間始動直後はきちんと吹けあがり、なんともないのですが、 : : : ５，６秒でドドドドとアイドリングがしてられないくらいに : : : 振動が始まり、3分くらい続きます。 : : : このときはアクセルをあおってないと止まってしまいます。 : : : その後はまた普通に調子よくなります。 : : : 大体、純正の水温計が動き出したくらいに調子良くなります。 : : : ストリップエンジンに補器類すべて移設です。 : : : このときにプラグコードのみ交換しています。 : : : プラグを新品にしても変わりませんでした。 : : : はずしたプラグは4本とも同じような焼け状態で、かぶってはいませんでした。 : : : バキューム配管などもチェックしましたがあっています。 : : : 何がわるさをしているのでしょうか？ : : : 助けてください。 : : : : 丁寧な回答ありがとうございました。 : : もうひとつ教えてください。 : : 先日からいろいろチェックしていたのですが、 : : Ｔ側のプラグが燃料でかぶっていてＬ側はかぶっていませんでした。 : : Ｔ１とＬのコイルのカプラを逆につけてしまうと始動後に数秒で : : 振動を起こして一気筒しか動いていないようなのような症状に : : なるでしょうか？ : Ｔ側はいったんかぶると、エンジンの構造上カブリが中々取れません。またＴ１は点火装置が着火信号を確認し、かぶっているとその後は点火を行いません。 : まずはプラグを正常な状態にすることが必要です。 : 中村 : : お手数ですが教えてください。

ホームページをお持ちの方のみ入力をお願いいたします。（任意）

あなたのホームページ ＵＲＬ	:
あなたのホームページの題名	: