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: : タカハシさん、お返事ありがとうございます。。。 : : ついでの質問なのですが、雑誌などでリヤピラーバーなるものを見ました。 : : これって実際にはどの程度効果があるのでしょうか？ : : 駐車場の出入り口などでボディがミシッっていうのですが、効果ありますでしょうか？ : : 個人差が激しい、感覚部分の質問で申し訳ないですが、よろしくお願いいたします。。。 : 小生などが厚かましくもお答えして良いのですか？ : （えっ？もうしてるやないかい！？失礼しました） : 左右のＢピラーだけを繋ぐタイプでしょうか？ : 私は付けた事が無いので詳しくは判りませんが、理屈で : 考えるとＢピラーにブラケットを付け、バーとボルトで : 繋ぐのでホンの僅かですけどもサスペンションアームの : ように上下にスイングできるから、駐車場の出入り口 : などでボディが捻じれる場合Ｂピラー・ルーフ・バーの : 四角形が平行四辺形に歪んで効果は薄いのでは？ : 以前に“Ｘ型のリヤピラー・タワーバー”を装着 : した事が有りまして、こちらは上記の様に平行四辺形に : 歪もうとしても中心がクロス状に溶接されてるので効果 : が高いと思い装着しました。確かにリヤ部分の剛性が : 上がった感じでコーナーやギャップでも感じます。 : （テストしデータが有るわけで無いのであくまで感です） : でも何度も付け外ししてるうちに純正のタワーバーの : ブラケットの貧弱さに気が付きまして、タワーバーの : 片方を外して手で左右にコジると結構動きます。ここで : 逃げがあっては意味無しと外してしまいましたが。（泣） : 結局タワーバー等の物よりフロア−やフレームを直接 : 補強するタイプの物がTATSUさんの希望に沿うように : 思いますね。 : 最近付けて効果が著しかったのがフロアに装着するバー : でサイドシルに沿う形状の物で、スチール製がお勧め。 : 以外にも乗り心地も良くなりました。 : 上記のバーとフェンダーを外して付けるバーや1体式の : 強化スタビブラケット等もフレームが補強されて捩れや : 軋みに大変効きが有りましたよ。（ナイト様、他社の商品の話で大変申し訳ございません・・・） :

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