MESSAGE
: ナイトスポーツ中村です。 : おはようございます。 : : 旧年はお世話になりました。 : : 本年もよろしくお願いいたします。 : : 最近不具合が連発したので教えていただきたく書き込みします。 : : �@１１月頭にサービスコード２７が出て、「ブーストが正圧から上がらない」という : : 　フェールセーフに入ったままになったのでディーラの診断結果からメタポンを交換 : : 　してとりあえず先日までは問題なく走っていましたが、 : : 　またサービスコード２７が発生しフェールセーフに入ってしまいました。 : : 　で、すぐにディーラに持ち込んで見てもらったのですが、サービスコードは記憶されて : : 　いるのですが不具合が再現できずにディーラいわく偶発的にサービスコードが記憶された : : 　のでは？ということなのですがそういうトラブルは多いのでしょうか？ : : 配線の接触不良（カプラーなどで）でも同じことが起きます。 : : �Aアイドリング上がらない（ｍａｘ６５０ｒｐｍ）ということで、ディーラでスロットルを : : 　調整してもらったのですが結局アイドリングは上がらずディーラ曰くスラッジ等で穴が : : 　狭まってる可能性があるのでスロットルボディ脱着清掃と言われたのですがその前に : : 　キャブクリナーを吹いてみようと思っていますが、エンジン等にダメージがないかちょっと : : 　心配です。 : : 大きな負荷をかけているときではないなら、問題ないと思いますよ。 : : �Bクラッチスイッチの接点がだめにもなっているようなんですが、そもそもクラッチスイッチ : : 　となんのためにあってどういう動作と関連しているのでしょうか？（特に問題がないので : : 　なんのためにあるのか疑問に思っています） : : エンジンに負荷がかかっているか、かかっていないかを確認する為だと思います。 : 中村 : : : いろいろ書きましたが、ご回答又はアドバイスいただけると幸いです。 : : 車はＦＤの１型です。

ホームページをお持ちの方のみ入力をお願いいたします。（任意）

あなたのホームページ ＵＲＬ	:
あなたのホームページの題名	: