MESSAGE
: : : : ナイトスポーツ中村です。 : : : : おはようございます。 : : : : : こんばんわ。 : : : : : いつもお世話になってます。 : : : : : 実は本日スロポジの調整をしたんでついでにダッシュポットの調整もしたんです。 : : : : : そのとき見つけたんですがダッシュポットって２つあるんですか？ : : : : : ひとつはすぐに調整できるとこにあるのですが、もうひとつはスロポジのしたでちょうど : : : : : ダイナモのすぐ後ろにあるやつです。どちらも調整しないとまずいのでしょうか？ : : : : いいえ、スロポジのしたの物は、ダブルスロットル用の装置ですから、減速時には関係ありません。調整しなくていいですよ。 : : : : : : : : : : : : 最近シフトチェンジのときにクラッチを踏むと回転の落ちが速く少しギクシャクします。（初心者がシフトアップするときに良くある回転数があっていないときのあのギクシャクです。） : : : : : 上についてるダッシュポットを閉めこむとマシになるのですが、締め込み過ぎると : : : : : エンブレがまったく効かなくなるし・・・。 : : : : : 半分諦めてたんですがやはり気になるので宜しくお願いします。 : : : : : 車はＦＣ後期のライトチューンです。 : : : : クラッチを踏んでいる時の回転の落ちが速いのですか？ : : : : 中村 : : : 遅れてすいません。 : : : Ｆｃを３台乗り継いでますが今までよりは回転の落ちは速いと思います。 : : : : ナイトスポーツ中村です。 : : おはようございます。 : : ダッシュポットは２８００ｒｐｍで接触するように調整してください。 : : カーバッキングが無ければ、回転が速く落ちても問題はないですよ。 : : 中村 : こんばんわ。 : 忙しい中返事をいただきありがとうございます。 : 調整方法なんですがどうしたらいいのでしょうか？ : 純正置き換えのインタークーラーなのでエンジンをかけながらはダッシュポットはさわれませんし・・・。 : なんどもすいません。

ホームページをお持ちの方のみ入力をお願いいたします。（任意）

あなたのホームページ ＵＲＬ	:
あなたのホームページの題名	: