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: : : : ナイトスポーツ中村です。 : : : : こんばんは : : : : : 先日、友人のFDに乗ったのですが、 : : : : : 私のFDに比べてクラッチが重く、ストロークも短いのに : : : : : 驚きました。 : : : : : 私も、友人もノーマルのクラッチです。 : : : : : 私は２型で友人は４型なのですが、 : : : : : マイナーチェンジでクラッチって変更になったのでしょうか？ : : : : : ただ、どちらかというと、友人のが重いというよりは : : : : : 私のが軽すぎるような気がしています。 : : : : : （スコンと踏めてしまうのです・・・） : : : : いいえ、変わっていませんよ。どちらかが違うのではないでしょうか。どうですか？ : : : : 中村 : : : 僕の場合はＦＣについてですが、自分のＦＣ（クラッチノーマル）以外に２〜３台ＦＣ（全てノーマル）に乗ってみたことがあるのですが、全部重さ＆フィーリングは違いました。 : : : それも、結構差がありました。 : : : クラッチの重さには個体差が大きいんじゃないでしょうかね？ : : : 友達のＦＣより別の友達のＷＲ�]のほうが自分のＦＣのクラッチとフィーリングが合うってことがありましたよ。 : : なるほど。個体差って結構あるものなんですね。 : : ちなみに、クラッチが（滑るところまではいきませんが）減ってきた場合、 : : クラッチが軽く（重く）なったり、同じアクセルの踏み込みでレスポンスが変化したりしますでしょうか？ : : フルードの劣化(？)でクラッチの重さが変わるということもありますでしょうか？ : : （もし、この2台のフィーリングの違いが「メンテナンスしろ〜」というサインだとしたらチェックしたいのです） : : 素人的な質問で申し訳ありませんが、ご回答頂ければと思います。 : : よろしくお願いします。 : 　初めまして、重くなるのと軽くなるの体験しました。 : 購入時強化クラッチ入ってるのかな？と思うぐらい重かったのですが、 : レリーズシリンダー（クラッチ側）交換したら軽くなりました。 : 　マスターシリンダー＆レリーズシリンダーがヘタッてくると : クラッチが切れなくなるので早急に交換することをお勧めします。 : いきなりクラッチが切れなくなります。 : 　私自身、道の真中で動けなくなり、押して端に寄せると言う大迷惑なことになりました。 : 前兆としまして重いからだんだん軽くなりミートポイントが : 狭くなってきたら要注意です。端に寄せて停めましょう。 : 　みなさん楽しい７ライフを送りましょう。

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