Re: メリットとリスク

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Contributor ナイトスポーツ 日時 2002 年 11 月 17 日 15:45:33:

回答先: メリットとリスク Contributor senbei 日時 2002 年 11 月 17 日 15:04:53:

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは

:
: きのこ型のエアクリを付けているのですが、
: 先日ディーラーで見てもらったとき
: ”きのこ型のエアクリはエンジンルームの熱気を吸ってしまうので
: よくないよ。エアポンプも壊れやすくなるよ。”
: といわれ、純正に戻しました。
: 町乗りメインで月一回位サーキットに行きます。
: 吸気抵抗と吸気温度を考えた場合どちらがいいのでしょうか？
: みなさんはどうされていますか？

エアーポンプの温度はポンプの圧力が０．６−０．８ぐらいまで上がるため、断熱圧縮で２２００ｒｐｍ付近だと１００℃を越えます。そこに剥き出しで６０―８０℃近いエアーを吸わせると故障の原因になりますね。純正エアクリ（弊社のエアーグルーブもそうですが）のように外気を吸っているのとでは多少違います。

純正エアクリでもろ紙面積は充分なものがありますので、３２０馬力ぐらいまではまったく問題ありません。お車の仕様がそれぐらいでしたら、僕も純正をお奨めします。
中村



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