Re: FCDFについて教えてください。


[ FOLLOW UP ] [ CONTRIBUTE ] [ Back to ROTARY WORLD ] [ FAQ ]

Contributor てん 日時 2002 年 11 月 12 日 16:09:00:

回答先: Re: FCDFについて教えてください。 Contributor ナイトスポーツ 日時 2002 年 11 月 10 日 09:20:59:

: ナイトスポーツ中村です。
: おはようございます。

: : はじめまして。現在FDの5型に乗ってます。FCDFを取り付けたいと思っていますが
: : TYPE Nは取り付け可能でしょうか? 取り付け説明の配線図見ると若干違うような気がします。あとこれを取り付けることによってスピードリミッターも解除可能なのでしょうか?TYPE D4等はスピードリミッターカット機能もあるようですが・・・TYPE Nと機能的に違うのですか?いろいろ疑問だらけですいませんが分かる方教えていただけると助かります。

: てんさんはどんな仕様で乗られる予定ですか?なぜならFCDFは純正以上のマフラー装着車に取り付けると、燃調が薄くなりすぎます。ですからもしもスピードリミットを解除したいのでしたら、HKSさんのSLDなどを利用してください。FCDFは不適切です。
: もしもマフラーだけを変えているなら、ノーマルのCPでOKです。しかしその上にブースト圧を純正以上に上げたいのでしたら、CPによる燃調を行って下さい。
: 不明な点がありましたら、遠慮無くご連絡下さい。
: 中村

さっそくの返事ありがとうございました。
現在の仕様としてはマフラーとエアクリぐらいの交換です。しかしながら排圧が下がったせいかブーストがノーマル値よりも0.2ほど高くなるため、それを下げるために試行錯誤してる状態です。ノーマル値に下げようと電子式ブーストコントローラーつけたのですが、それもアクチェータ制御式ですので、現行よりも弱いアクチェータに変更しない限りブーストを下げる方法はなさそうです。現在そのままのアクチェータを使用してうまくブーストを下げる方法を模索中です。中村さんがおっしゃってる燃調が薄くなる領域とはFCDFによってフューエルカットする領域のブーストの範囲ですよね?
自分としてはノーマルのブーストを目指しているのでその範囲なら燃調は薄くならないと考えています。もし私が誤解しているなら一度取り付ける前に伺いたいと思います。いろいろと親切にありがとうございます。


FOLLOW UP:



CONTRIBUTE

NAME:
E-mail:
TITLE:

MESSAGE


ホームページをお持ちの方のみ入力をお願いいたします。(任意)

あなたのホームページ URL:
あなたのホームページの題名:


[ FOLLOW UP ] [ CONTRIBUTE ] [ Back to ROTARY WORLD ] [ FAQ ]