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: : : ナイトスポーツ中村です。 : : : おはようございます。 : : : : こんばんは、Ｒと申します。 : : : : 御社製のリアキャンバーアジャスターを使用しているのですが、アジャスターを短くしすぎるとキャンバーに左右差が出てしまうといいますが、大体どの位の差が出る物なのでしょうか？ : : : : 現在右が1.70°、左が2.50°（共にネガティブに）と大分差が出てしまっています。 : : : : 調整は他にKSP社製のポジティブキャンバーリンクを併用してあり、キャンバーアジャスターではメンバー（ポジキャンリンク部周辺）とボディとのクリアランスが指1本分ぐらいまで引っ張ってあります。（デフマウントのフロント側のヘタリもあるのかもしれませんが、アクセルターンなどでワインドアップが大きくなるとボディと干渉する程度です。） : : : : また、リアの車高は大体4cmほど落ちているのですが、その割にキャンバーの付き方が大きいような気がするのですが、こんなものなのでしょうか？ : : : : 前回もリアキャンバーの異常（純正車高で1.50°ほどついてしまう）に付いて質問させて頂き、そのときにリンクの異常ではないかと言う返答を頂いたので足回りを徹底的に調べてみましたところ、両側サスペンションのスプリングアッパーシート（純正）のショックロッドが通る穴が長穴に広がってしまっていましたので、これが原因だと思っていたのですが、まだ他にあると思った方が良いのでしょうか？（ちなみに、アッパーシートは交換してあります。） : : : : 個人的にはあとはラテラルリンクぐらいしか思いつかないのですが、これが若干でも曲がってしまうとキャンバーが1.00°近くも狂うこともあるのでしょうか？ : : : : 質問ばかりで申し訳ありませんが、ご教授お願いします。 : : : : : : 弊社のアジャスターはサブフレームを動かしてキャンバー角を変えます。ですからサブフレームが左右均等に動かないと左右のキャンバー角も変わってしまいます。一度リフトで上げてアジャスターを動かし、サブフレームの動きを確認してください。 : : : しかし左右でそれほど違いがあるのは変です。決して誤差範囲ではありません。 : : : 不明な点がありましたら、遠慮無くご連絡下さい。よろしくお願いします。 : : : 中村 : : 早速のご返答ありがとうございます。 : : 先ほど車両を浮かせて確認してみたところ、アジャスターの調整に対してサブフレームは左右ともほぼ均等に上下していました。 : : ですが、アジャスターを調整してもあまりキャンバーが変化していないようでした。 : : 適当な範囲（大体ノーマル長〜デフが干渉する程度）で比較してみましたら右で約0.5°、左はほぼ変化無し（強いて言えば0.1、0.2°ぐらいでしょうか。）といった状況でした。 : : それでためしにコントロールリンクをノーマルのものに戻してみるとキャンバーは左右とも大体1.0°程変化しているようでした。 : : このような場合、どれを疑えばいいのでしょうか。 : : もう分けが解らなくなってきてしまいました(^^; : : ちなみに、ロアアームはもともとのアームよりブッシュがしっかりしていたものに交換したのですが、これはダメージの無い物ということでした。 : : ただ、そのブッシュも今ではかなりやれて来てしまっています。（ヒビが目立つようになってきています。） : : これも原因のうちでしょうか？ : : なんども申し訳ありませんが、よろしくお願いします。 : ナイトスポーツ中村です。 : おはようございます。 : コントロールリンクがどのような設計になっているかわからないのですが、純正に戻して左右均等に作動するなら、リンクの作用角と同時に装着した場合、何かの干渉があるのかもしれませんね。リンクの動きは大丈夫ですか？ : 中村

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