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: : : ナイトスポーツ中村です。 : : : おはようございます。 : : : : 中村 様 : : : : ＦＣ後期にハードスタビライザーとピロボールスタビエンドを付けているのですが : : : : ピロボールスタビエンドの長さは純正のスタビエンドと同じ長さに調整すれば良いのでしょうか？ : : : : 長くしたり短くしたりすると何か変わるのでしょうか？ : : : 実際には長くしたり短くしたりすると、作用角が多少変わり、レートもちょっと変わるのですが、ＦＣの場合、それはほとんど無視できる範囲の変化でしかありません。ですから左右同じ長さなら問題無いですよ。 : : : 不明な点がありましたら、ご連絡下さい。よろしくお願いします。 : : : 中村 : : : : : : : : : 取り説に記載が無かったので質問させて頂きます。 : : : : 宜しくお願いします。 : : 中村 様 : : ご回答ありがとうございます。 : : 今はノーマルブラケットと同じ長さにしてありますので : : そのままで行こうと思います。 : : それと、上記の組み合わせ（スタビ＋ピロエンド）とバネレートがフロント９キロ、リア７キロの車高調では : : ミニサーキットを走る場合は堅すぎでしょうか？ : : 履いているタイヤはＳタイヤで、フロント２３５、リア２５５です。 : : 質問ばかりで申し訳ありませんが、宜しくお願いします。 : ナイトスポーツ中村です。 : おはようございます。 : ＳＰレートですが、Ｓタイヤを履いているなら、富士のような高速サーキットではＦが１１−１３Ｋぐらいになり、日光のようなところなら８−１０Ｋ程度になるはずです。ただし、リアーのロールオーバーをＳＰレートで止めようと思ったら、リアーレートがフロントより高くなるはずです。参考にして下さい。 : 中村

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