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Contributor ナイトスポーツ 日時 2002 年 11 月 05 日 09:21:47:
回答先: Re: インジェクターについて Contributor ひろ 日時 2002 年 11 月 04 日 23:02:20:
: : 初めましてJINと申します。早速ですがインジェテクターについて教えて下さい。
: : 現在､ブーストＵＰのＦＣ後期にTO4E前置きインタークーラー仕様の部品取りより
: : エンジンを載せ変えようとしているのですが吸気側に近いインジェクターのカプラ-が合いません。
: : 1.元々部品取りはメインで燃料を制御している様なので（追加がない）容量の大きいインジェクターに付け替えているのでしょうか？
: : 2.もしそれに対応する為には配線を切って繋げるのでしょうか？ : : 注意点などありましたら教えて下さい。ちなみに部品取りのエンジンハーネスは
: : 途中で切断してしまいました。
: : 御忙しい所お手数ですが宜しくお願い致します。 : こういうチューニングの専門家ではありませんが一応・・・
: １番、２番ともＪＩＮさんの予想通りと思います。
: もともと、インジェクターの容量がわからなければドライブさせるコンピューターのチューニングが難航するのは目に見えていますから、インジェクターのメーカー、容量を
: 調べてみてはいかがでしょうか？また、メーカーがわかれば、カプラーの入手方法も見えてくると思います。
: あんまり参考にならないかもしれませんが ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。 追加です。ＦＣのエンジンは１０万番台の途中からインジェクターが変更されました。ローオミックスからハイオミックスに変わって、カプラーのキーも変わりました。ですからそのような違いでもカプラーは入りませんよ。参考にして下さい。
中村 ＰＳ もしもローオミックスの車にハイオミックスをつける場合は、外部抵抗を外してください。その逆に、ハイオミックスの車にローオミックスをつける場合は必ず外部抵抗をつけてくださいね。つけないと過電流が流れてＣＰが破損します。
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