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: : : こんばんは、マツダマンです。 : : : モジュールタイプになってから若干配線が短くなってますね。 : : : それとハーネスが奥でテーピングされてますので余計そうかんじるのでしょう。 : : : ゆっくり引き出せば、なんとか手が入る位は隙間が出来ます、怪我をしない程度に頑張って下さい。 : : : それとモジュールタイプはカプラは一つになってます、配線キットもモジュールタイプ用を使用して下さい。 : : : 　　マツダマンでした。 : : ご返答ありがとうございます。 : : ハーネスが変わったのは、調べまして : : 新しいタイプを用意しております。 : : ハーネスがテーピングされているのですね。 : : 引っ張ったら弾力感がありましたので、そういわれると : : そんな感じがします。 : : でも、かなり強く引っ張っても、 : : （断線しないか、切れそうなくらいで、 : : 不安になりながら引っ張ってみました。。。） : : 本体の奥行きの2/3くらいしか出てきません。 : : 。。。(T-T)(T-T)(T-T)(T-T)(T-T)(T-T) : : 亀仙人ですこんばんは : : どうやっても、手は入らないです。 : : こんな設置のしかたしてたら、 : : 故障等で保証でディーラーが調べるときに : : 取れないと思うのですが、、、 : : もっと整備性を考えて、くれればいいのに。。。 : 僕も６型を購入した時にすぐ外しましたがすんなり行きましたよ、それはどこかに引っ掛ってるなどのトラブルでは無いでしょうか？ : どうしても抜けなければディーラーにみて頂けば如何でしょうか？ : : メーカーが流れ作業で作るときにカバーは : : 後から着けるので、 : : その辺のところ良く考えていないのでしょうね。 : : FDは、マツダのせいか、整備性は悪いですよね。。 : : トヨタ、日産を見習ってほしいです。。 : : トヨタ二台、日産1台、ホンダ1台乗り継いできた感想です。色々と見ましたけどここまでひどくなかったですよ。 : マツダの肩を持つわけでは有りませんが、今仰られてるような部分で決してそんなに整備性が悪いとは思いませんが･･･ : 僕もトヨタ１６台位と、日産ホンダは少なく３〜４台づつ位他にも乗り継いできましたが、例えば今仰られる整備性ですがトヨタも高級車になるほど大変でセルシオの内装なんか大変ですよ : 現行のクラウン等もオイルフィルター交換するのに知恵の輪のようになっています、トヨタですぐ思い当たるのはその位ですね : ＦＤのその部分でいやなのはオーディオの所のパネルを外すのが慣れてない方だとちょっと大変かなという所ですがそれは外さずともオーディオは抜けるので致し方無いかな？と思ってます : : シフト部分のパネルを外すとクリップがすぐ奥へ : : 落下するのも不満です。 : : これをあけたくないのです。 : : 何とか、そのまま引き抜けないかなあ・・・と思っております。 : それは正規の外し方をしないからです、本来はその部分に工具を差し込んで外す物です、そうすれば抜け落ちは滅多に有りません、そういう僕も工具を持っているのにそのまま抜いたりしますが･･･（＾＾； : すみません、愚痴っぽくなってるかも知れませんがお許し下さい : 亀仙人

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